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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
顺丰优选、邮zhi生活惠民超市、妈妈驿站、中通投资的小麦公社，越来越多的快递企业开始涉足便利店业务。根据国外一些快递企业的案例，似乎快递+便利店模式是一个成功的商业模式，但快递企业大多数将这个模式做得比较失败。业内人士分析称，的快递企业都是在用快递的思维去运营零售业务，没有商业团队作便利店业务，且的合作氛围不浓烈，导致快递+便利店模式很难进行。市场：快递企业探索零售模式丰满现实骨感可以说是目前快递企业进入零售业的真实写照。
再聊到我们的主题区块链，从我的理解来看，它其实是一种技术，把互联网作为自己的底层，在互联网的基础上搭建了区块链的网络。使数据包在区块链网络动交易时，能够让看到它的流向，从而令数据获得一个的背书。因此在区块链的数据上，由于分享的机制令更多的数据被想象并解放出来，推动了海量数据的增长。用一句话来总结互联网和大数据的关系就是：互联网在线化的大数据碰上区块链后，了强信任背书，从而激发出更多的数据产业涌现出来。
另外，不同的快递公司和同一家快递公司内部都有着激烈的竞争。其中大客户(客、商务客)是竞争的核心，小叶介绍，一般快递员的月工资在七八千左右，但如果你手里有几个大客户，每月过万也是很轻松的。在三通一达为代表的承包经营网点布局下，承包点之间有着严格的界限。在与韵达快递小哥的合作交流中，当得知所在区域后，他遗憾表示：你那边是另一个网点负责，我即使接了单也不能去收，你往前走20米右手边，那个网点的老板负责你的区域。
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2017年6月1日起，《网络法》(以下简称《网络法》)正式施行，明确规定网络不得泄露、篡改、毁损其收集的个人信息;未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息。同样，于6月1日开始施行的《法院、检察院关于侵犯公民个人信息刑事案件适用法律若干问题的解释》更是对侵犯公民个人信息犯罪的定罪量刑作出规定。该司法进一步明确了获取、出售或者提供公民个人信息将受到法律制裁，甚至被追究刑事责任。
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乘车快讯不少人近在朋友圈吐槽，称收到快递时发现个人信息又在快递单上裸奔。今年以来，一些快递企业开始实施隐私面单用户的姓名、手机号和地址等信息做加理。隐私面单目前没有，也不强制要求使用。快递企业自发探索隐私面单，保护客户信息，体现了行业的进步。然而，尽管看上去不错，隐私面单的普及率非常有限。快递物流咨询网顾问徐勇估计，隐私面单目前的普及率不到20%。普及率为何不高?技术推广是一大因素。菜鸟方面表示，目前的隐私面单依托于电子面单和云打印技术。
如果司机信息被分别录入以上系统，那么同一员工的姓名及身份号码就可能出现不匹配的情况。比如，一个人可以在WMS中被标识为JoSmith，#01425;在LMS系统中为JoanneSmith,#1425;而在车队管理系统中则只登记为JoanneSmith，同时没有认可身份号码。对于跨系统整合数据的机器学应用案例来说，数据必须是干净的。具有良好数据管控能力的企业可以将其中某一系统定义为存有主要数据的系统，并在需要时通过应用程序编程接口(API)将这一数据导入其他任意系统中。11月28日，物流科技博览会在南京开幕。来自近20个和地区的约200家知名物流企业用产品说话，讲述物流业从大笨粗到智能化、绿色化的华丽进阶史。3年前，不少电商仓库还需要手搬肩扛，为了找货，工人推着小车一天跑二三十公里。而现在，工作人员通过电脑下一个指令，通过无线传送，穿梭车接收到后秒懂，立即跑到货物堆放区取货，然后通过轨道和提升机，把货物通过滚筒输送带送到人的面前。过去，货架一排排像书架一样陈列，货架之间留有过道，供穿梭车穿行、攀爬。
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酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万币天使轮;2018年，完成数千万元Pre-A轮，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流技术在近几年了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、较为严格等因素，目前，在我国应用范围有限，行业面临着诸多发展障碍。
对于业绩增长原因，韵达方面称是受电商经济持续繁荣和公司服务水提升等有利因素推动。需要说明的是，相关企业经营模式与统计口径不同，相关数据不具可比性。二、科技动态1、菜鸟发布快递新物种，打造新零售后0米生活设施菜鸟驿站5月发布新物种智能科技产品菜鸟小盒。这是一款可以手机一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头的智能硬件，可在用户家门附近方便悬挂，占用很小空间。在联网状态下，菜鸟小盒的用户可通过、、菜鸟裹裹等多种手机客户端一键点击开盒，而且还可以远程操作。
随着电商、快递、外卖等新业态发展，塑料餐盒、塑料包装等消耗量快速上升，造成新的资源环境压力。日前，发改委有关负责人表示，发改委会同相关部门研究限塑令，研究制定在电商、快递、外卖等行业率先一系列不可降解塑料包装使用的相关实施方案。(5月28日《日报》)邮政局发布的《2017快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。
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如果没有科技，供应链是很难保证不拖后腿的。而历史的发展也刚刚好，新零售提出之时，科技物流也正在普及应用中。如同云鸟科技所做的那样，科技物流正在运用信息技术和大数据，来保证运力资源的快速有效匹配、城配在途的流畅和终交付的效率和品质，也在不断地降低成本，来更好的支撑消费前端的升级。可以说，如果没有科技物流，新零售模式很难产生，因为新零售这两大特性：消费流程的快速运转、真正消灭库存，没有科技物流是无法实现的。
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乘车快讯我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。
要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持扶贫、脱贫。邮政局还将服务乡村振兴战略和扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在扶贫方面也纷纷贡献力量。其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。绍兴到临汾汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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一个更大的挑战可能来自于人才领域。在你的公司中有多少人专职进行管控、集成于抓取正在创建的数据信息?如果是还不够，那么你就要考虑设置一个高管级别的职位，致力于在董事会层面来积极推动以公司数据资产为来源来建立企业竞争优势。这种别的助推策略，可以从确定公司如何在这一领域构建能力开始。对大多数公司来讲，也可以通过内部员工和外部顾问的组合来实现。甚至有一些众筹的机器学台(例如Kaggle和Experfy)可以协助你将你在数据方面要面对的挑战与世界各地的专家之间建立起联系。
夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
在智能硬件设备开发上，手持终端、自动分拣设备、智能分拣柜等硬件设备的投入使用，大大减少手工操作，提升效率。目前正结合人工智能、物联网等技术，积极探索和研发智能硬件，进一步提升各环节的运作效率，降低运营成本。但顺丰有一个短板就是仓储，所有的终端厂以及仓库都不具有很强的仓储能力，所有的货品采取的方式都是快进快出。顺丰有一个非常重要的指标就是存货指标，如果存货超出限定，会引起整个快递链条的断裂，这就是顺丰一直强调时效的原因。
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目前在整个范围内，一家有资格称得上覆盖物流体系的，只有物流一家，没有第二家。称，其他的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，它们都只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。而，无论是大件物流还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，到跨境物流到快递，物流全部覆盖，而且覆盖能力遍及。担任其A轮财务顾问的华兴资本在2017年3月一份研报中认为，进入物流行业并逐步显著市场份额的路径是不可复制的。
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乘车快讯据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
意见稿还提出，加强对物流发展的规划和用地支持。研究制定指导意见，进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。布局和完善一批物流枢纽。加强与交通基础设施配套衔接的物流基础设施建设。结合编制物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽，并在规划和用地上给予重点保障。推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。做好第二批多式联运示范工作，大力推广集装箱多式联运，积极发展厢式半挂车多式联运，有序发展驮背运输，力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。绍兴到临汾汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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近日，以人与无人为主题的2017(第三届)互联网+物流格局在北京举办。邮政局发展研究中心研究员、物流学博士、工程实验室副主任方玺发表了《智能物流浪潮来袭物流快递发展与三无智能技术装备》为题的演讲，以下是演讲全文：快递市场上半年发展态势邮政局数据公报显示，快递发展态势喜人。上半年，快递件量达173.2亿件，同比增长30.7%，意味着每天有接近一亿包裹进入到千家万户。双十一即将来临，我们还会有一个突破性的增长。
外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;专线物流的量，带来直接的收益。
这也就意味着，原本依赖于网络型快递公司来进行运输和派送的模式正在被改变。无论是台和新型电商，因为获得流量成本越来越高，台的转换率也不仅仅是靠低价值来获取了。客户越来越被，除了在线上的交互设计外，物流是线下能直面消费者的重要渠道，因此注重时效和服务将会成为接下去选择物流合作伙伴的重要指标之一。不过这不意味着台会完全摒弃那些达不到的服务商，而是说的活你是轮不到了，脏活累活还是需要人来干的。
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邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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乘车快讯其三，电商流量相对弱势。目前百世快通、物流等电商系物流均在布局3kg到30kg快运领域，通达系、顺丰在阿里巴巴(阿里)生态内占据优势，而身处其中的优速在电商流量方面处于劣势。如何改变在电商物流流量上的弱势地位，也是优速今后将要面临的一大挑战。当然优速快递所受到的挑战不仅仅局限于这些，在急忙与时间赛跑的路上，相信会遇到各种各样的挑战，例如：如何为用户提高物超所值的快运服务，如何快速树立起自己的口碑等。
接到群众后，临高消防大队的消防官兵迅速赶赴现场，扑灭了明火。火灾没有造员伤亡。19日23时56分，临高消防大队指挥中心接到一夜宵排档经营者称，位于临城镇新桥南路的一个物流仓库着火了。接警后，临高消防中队赶赴现场处置。20日零时7分，消防官兵到达现场，发现着火的是一栋二层楼房，起火点位于一楼的仓库内，无人员被困。当时一楼仓库的门还没有打开，火势已经处于猛烈燃烧的阶段，我们安排一组人用水灭火，同时安排一组人用无齿锯，后来房东赶来开门，加快了我们灭火的速度。?与物流合作伙伴一道，给值守的配送员发放团圆，每人可获得3000元，让他们可以接上家人一起过大年。这项福利将覆盖菜鸟联盟生态内数万名服务于春节不打烊的快递员。当天，阿里巴巴集团CPO、菜鸟网络董事长童文红在菜鸟全球合作伙伴大会上表示，物流企业未来的两大是人才和文化，这也是公司管理的核心。只有一家有使命感有文化的公司，才能团结一批有情有义有抱负的员工，吸引到聪明，乐观，皮实，自省的真正人才。
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